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	<title>brain invader &#187; Bahn</title>
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		<title>Ein bisschen was zum Streik der Lokführer</title>
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		<pubDate>Sat, 27 Oct 2007 18:16:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>pattex</dc:creator>
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	Im Rahmen des Bahnstreiks habe ich mir eine ganze Menge beschränkter Aussagen anhören dürfen, die ich hier vielleicht doch nicht ganz unkommentiert lassen will. Jede einzelne Dummheit aufs Korn zu nehmen, will ich mir und der evtl. vorhandenen Leserschaft ersparen. Doch ein paar häufig getroffene Aussagen, die ich mir auch noch gut merken konnte, sollen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>
	Im Rahmen des Bahnstreiks habe ich mir eine ganze Menge beschränkter Aussagen anhören dürfen, die ich hier vielleicht doch nicht ganz unkommentiert lassen will. Jede einzelne Dummheit aufs Korn zu nehmen, will ich mir und der evtl. vorhandenen Leserschaft ersparen. Doch ein paar häufig getroffene Aussagen, die ich mir auch noch gut merken konnte, sollen es dann doch sein.
</p>
<p>
	“Die sollen froh sein, dass sie überhaupt Arbeit haben”, sagte, unter Anderem (hört man ja wirklich oft, den Satz), ein Typ, der bei einer Mitmachsendung bei <a href="http://www.einslive.de/" title="1LIVE | Startseite - 1LIVE">1Live</a> anrief. So was kann ich nicht verstehen, der Mann sagt doch mit anderen Worten: “Egal wie niedrig du bezahlt wirst oder wie schlecht deine Arbeitsbedingungen sind, finde dich nicht nur damit ab, freu dich gefälligst drüber!”<br />
Ich gehe einfach mal davon aus, dass derjenige entweder einen gut bezahlten Job unter guten Bedingungen ausübt oder schon so lange nicht mehr gearbeitet hat, dass er nicht mehr weiß, wie unglaublich frustrierend es ist, wenn einem bewusst ist, dass man nach Strich und Faden ausgebeutet wird.
</p>
<p>
	“31%, wie kann man nur so gierig sein?” bekam ich in einem Gespräch mit einem Arbeitskollegen zu hören. Die so oft angesprochenen 31%.</p>
<p><span id="more-71"></span></p>
<p>An dieser Stelle muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, dass ich in meinem Nebenjob als ungelernte Arbeitskraft (nachts Frachtflugzeuge beladen) einen höheren Stundensatz bekomme als jemand, der die Verantwortung trägt, einen ganzen Haufen Menschen mit knapp 300 km/h durch die Gegend zu kacheln.<br />
Mal ganz davon abgesehen, dass sich die erzielten Gehaltserhöhungen bei Tarifverhandlungen in den meisten Fällen in Bereichen von 1-3% tummeln. Zum Vergleich: Für dieses Jahr wird eine Inflationsrate von über 3% geschätzt (<a href="http://www.faz.net/s/Rub034D6E2A72C942018B05D0420E6C9831/Doc~EDA42BAF3A2C74E9CB722B4C94F91B91A~ATpl~Ecommon~Scontent.html" title="Die ignorierte Inflation">FAZ</a>), über weitere steigende Kosten rede ich hier gar nicht.<br />
Herr Mehdorn, der im vergangenen Jahr immerhin 3,18 Millionen Euro einkassiert hat (sagt <a href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,474460,00.html" title="3,18 Millionen f&uuml;r Bahnchef: Mehdorns Gehalt verdoppelte sich 2006 - Wirtschaft - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten">Spiegel Online</a>), könnte sich die Frage nach der Gier allerdings tatsächlich mal gefallen lassen, immerhin hatte er 2006 eine Gehaltserhöhung von schlappen 100%.
</p>
<p>
	“Am Anfang hatte ich ja Verständnis, aber inzwischen nervt es nur noch”, erzählte eine junge Frau dem Reporter von der Tagesschau. Aus diesem Anlass erscheint es mir nötig, mal zu erklären, wieso man überhaupt streikt bzw. wie so ein Streik funktioniert.<br />
	In der Regel ist es so, dass der Arbeitgeber am längeren Hebel sitzt. Kommen die Arbeitnehmer mit einer Forderung, kann er mehr oder weniger einfach nein sagen. Wollen die Arbeitnehmer jedoch nicht so leicht abblitzen, müssen sie den Arbeitgeber so sehr unter Druck setzen, dass sie mit ihm auf Augenhöhe sind. So kann eine gleichberechtigte Kommunikation stattfinden und ernsthafte Verhandlungen geführt werden.<br />
	In erster Linie soll ein Streik den Arbeitgeber natürlich dadurch unter Druck setzen, dass der Betrieb durch die Arbeitsverweigerung weitgehend lahm gelegt wird und somit Umsatzeinbußen entstehen. Bei einem Dienstleistungsunternehmen wie der Bahn ist aber natürlich die sowieso schon nicht ganz einfache Sache mit der Kundenzufriedenheit ein Faktor.<br />
	Es ist also nicht unbedingt ganz ungewollt, dass sich Bahnkunden durch ausfallende Züge genervt fühlen. Schade nur, dass sich der Ärger der Bahnkunden gegen die streikenden Lokführer richtet. Immerhin könnte die Bahn AG den Streik der Lokführer durch ein annehmbares Angebot sofort beenden.
</p>
<p>
	Seid solidarisch, jeder von uns könnte irgendwann in eine ähnliche Situation kommen wie die Lokführer der Bahn AG. Und zumindest ich möchte dann nicht darauf verzichten müssen, für meine Rechte einzustehen.<br />
	Schreibt doch z.B. der <a href="mailto:&#x69;&#x6E;&#x66;&#x6F;&#x40;&#x67;&#x64;&#x6C;&#x2E;&#x64;&#x65;">GDL</a>, um sie moralisch zu unterstützen oder <a href="mailto:&#x48;&#x61;&#x72;&#x74;&#x6D;&#x75;&#x74;&#x2E;&#x4D;&#x65;&#x68;&#x64;&#x6F;&#x72;&#x6E;&#x40;&#x62;&#x61;&#x68;&#x6E;&#x2E;&#x64;&#x65;">Herrn Mehdorn</a>, um mitzuteilen, was Ihr von davon haltet, wie er mit den Streikenden umgeht.</p>
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		<title>Liebe Lokführer &#8230;</title>
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		<pubDate>Tue, 07 Aug 2007 20:23:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>pattex</dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#8230; ich drücke Euch die Daumen. Streikt, dass es nur so kracht und lasst Euch bloß nicht auf faule Kompromisse ein.Es ist wirklich mal an der Zeit für die Deutschen zu lernen, was Arbeitskampf bedeutet und dass das etwas Gutes und nichts Schlechtes ist. Ein Lokführerstreik ist da meines Erachtens genau das Richtige.
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			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230; ich drücke Euch die Daumen. Streikt, dass es nur so kracht und lasst Euch bloß nicht auf faule Kompromisse ein.Es ist wirklich mal an der Zeit für die Deutschen zu lernen, was Arbeitskampf bedeutet und dass das etwas Gutes und nichts Schlechtes ist. Ein Lokführerstreik ist da meines Erachtens genau das Richtige.</p>
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